·    بررسي معادلات منحني الاستيك يك تير و رسم آن

·    به‌دست آوردن شعاع انحناي يك تير تحت خمش خالص

·    تحقيق قانون ماكسول

·    بررسي عكس العمل‌هاي تكيه‌گاهي در يك تير

مقدمه :

ترافیک پدیده ای است ناشی از جا به جایی انسان، حیوان، کالا و وسائل نقلیه از نقطه ای به نقطه دیگر. سه اصل ترافیک موسوم به مثلث اصول سه گانه ترافیک مشتمل بر مهندسی، آموزش، اجرای قوانین ترافیکی.
مهندسی ترافیک شاخه ای از مهندسی عمران است که با برنامه ریزی، طراحی مهندسی، مدیریت و کنترل ترافیک در ارتباط بوده و روابط بین وسائل نقلیه و شبکه ارتباطی را در جهت رسیدن به تردد های راحت و کارآمد توام با ایمنی کافی برای افراد و کالا مورد مطالعه قرار می دهد.
در این راستا هدف اساسی مدیریت ترافیک به کار بردن روش ها و اقداماتی برای استفاده بهینه و حداکثر از امکانات و تاسیسات موجود بهبود وضع راه ها و افزایش ایمنی بدون آسیب رساندن به محیط زیست است.

Highway engineering handbook

Highway and Traffic Engineering

HIGHWAY ENGINEERING, Blackwell Science

منبع : http://hfarahani48.blogfa.com/cat-104.aspx

        دانلود فایل به صورت پاورپوینت

لینک دانلود pdf

طراحی حالت حدی

طراحی بر اساس عملکرد 

تفاوت های دستورالعمل بهسازی لرزه ای و آیین نامه های طراحی

شيوه هاي بتن پاشي

شيوه ”خشک“ مخلوط خشک سيمان و سنگدانه با فشار هوا به داخل شيلنگ رانده مي شود و بخش عمده آب در افشانک به مخلوط افزوده مي شود.
زودگيرکننده در اين شيوه بسته به رطوبت مصالح هم مي تواند به صورت پودري به مخلوط يا به صورت مايع در افشانک افزوده شود.

شيوه ”خيس“ بتن يا ملات آماده در داخل شيلنگ به جلو رانده مي شود و در افشانک هواي پرفشار ملات يا بتن را به سطح روبرو پرتاب مي کند.
زودگيرکننده در اين شيوه بايد از نوع مايع باشد و فقط در افشانک به مخلوط افزوده شود.

فرآیند هیدراتاسیون سبب افزایش دماي بتن تازه می شود. در بتن حجیم به واسطه ابعاد بزرگ و هدایت گرمایی ضعیف این دمای تولید شده پس از رسیدن به مقدار حداکثر به کندی شروع به پایین آمدن می کند. از طرفی توده بتن حجیم در طول زمان سخت شدن در معرض دماهای محیطی مختلفی قرار می گیرد که باعث می شود سطح خارجی زودتر از هسته داخلی سرد شود. این اختلاف درجه (گرادیان) در نهايت مي‌تواند موجب بروز ترک در بتن شود]1و2.[ يکي از راههاي جلوگيري از بروز ترک‌هاي حرارتي در بتن محدود سازي حرارت‌زايي بتن است.

در نوشتار حاصل سعی شده با آناليز حرارتي بتن حجيم سرريز و نيز تحلیل نتایج آماری مقاومت نمونه های بتنی طرح اختلاط  T171 در پروژه سد گتوند علیا، با کم کردن بخشی از سیمان مصرفی در این طرح اختلاط مقدار حرارت زايي بتن را کم کرد تا بتوان بتن را با دماي اوليه بالاتري توليد نمود و به اين ترتيب ارتفاع ليفت‌هاي بتن ريزي را افزايش داد (ضمن آنکه خطر بروز ترک‌هاي حرارتي نيز کاهش مي‌يابد). از طرفي در راستاي مهندسي ارزش، با توليد بتن با عيار سيمان پايين‌تر ضمن نزدیک تر کردن متوسط مقاومت نمونه ها به حد مورد نیاز طرح، در مصرف سیمان که شالوده کارهای عمرانی می باشد نيز صرفه جویی مناسبی انجام مي‌شود.

لینک دانلود

لینک دانلود

طرح هاي استحصال وانتقال آب نياز به دادهاي اطلاعاتي متعددي دارند كه اساس طراحي هابرمبناي اين اطلاعات برنامه ريزي مي

شود. لذا در طراحي ها هميشه ناشناخته هاي متعددي وج ود خواهد داشت كه در حين اجرا اين ناشناخته ها نمايان مي گردند با ظاهر

وآشكار شدن اطلاعاتي كه در زمان طراحي ها مخفي بوده اند . روش مهندسي ارزش رشد ونمو پيدا مي كند دراين رابطه طرح ملي

گاوشان تجربه مفيدي در نياز به كاربرد مهندسي ارزش رانشان داده است . بكارگيري روش مهندسي ارزش دراجزاي مختلف طرح

ملي گاوشان شامل : تغيير طرح فرازبند ، بازنگري سيلاب ها وتدقيق طرح سرريز ، بازنگري وتدقيق طرح پوشش جداره داخلي تونل

بتن و فولاد دو نوع مصالحی هستند که امروزه بیشتر از سایر مصالح در ساختمان انواع بناها از قبیل ساختمان پلها،ساختمان سدها، ساختمان متروها،ساختمان فرودگاه ها و ساختمان بناهای مسکونی و اداری و غیره به کار برده می شوند.و شاید به جرأت می توان گفت که بدون این دو پیشرفت جوامع بشری به شکل کنونی میسر نبود.با توجه به اهدافی که از ساخت یک بنا دنبال می شود،بتن و فولاد به تنهایی و یا به صورت مکمل کار برد پیدا می کنند. فولاد به لحاظ اینکه در شرایط به دقت کنترل شده ای تولید می شود و مشخصات و خواص آن از قبیل تعیین و با آزمایشات متعددی کنترل می شود،دارای کاربری آسانتر از بتن است. اما بتن در یک شرایط کاملا متفاوتی با توجه به پارامتر های مختلف از قبیل نوع سیمان،نوع مصالح و شرایط آب و هوایی تولید و استفاده می شود و عدم اطلاع کافی از خواص مواد تشکیل دهنده بتن و نحوه تولید و کاربرد آن می تواند ضایعات جبران ناپذیری را به دنبال داشته باشد .

سیمان ماده‌ای چسبنده‌است که قابلیت چسبانیدن ذرات به یکدیگر و بوجود آوردن جسم یک پارچه از ذرات متشکله را دارند و از ترکیب مصالح آهکی، رس، سیلیس و اکسیدهای معدنی در دمای ۱۴۰۰ درجه تا ۱۵۰۰ درجهٔ سانتی‌گراد ساخته می‌شود. به جسم حاصل، پس از حرارت دیدن کلینکر می‌گویند و از آسیاب کردن آن سیمان بدست آید. اندازهٔ دانه‌های کلینکر ۲۰ میلی‌متر می‌باشد

منبع : سازمان نقشه برداری کشور

منبع : سازمان نقشه برداری کشور